Dekktrykk på trailer?

Har du kontrollert og etterfylt luft i hjulene på båthengeren? Hvor mye luft skal det være i dekket?

x

Over tid vil luften lekke ut slik at dekktrykket blir for lavt. Det betyr at man bør kontrollere lufttrykket før man legger ut på tur. Ved for lite luft vil dekket gå varmt og punktering/eksplosjon oppstå. Et annet moment ved å kjøre med for lite luft er hengerens stabilitet som blir dårlig og som påvirker trekkbilens kjøreegenskaper. Maksimumstrykket og maksimumsbelastningen som dekkene er beregnet for er preget inn på siden av dekket. På tilhengere, i motsetning til på biler er det vanlig at man utnytter hele dekkets belastningspotensial. Trykket er med på å skape bæreevne, samtidig som det stiver opp dekksidene slik at hengeren blir retningsstabil. Retningsstabiliteten til bilen vil også påvirkes med kuletrykket. Viktig at kuletrykket er så høyt som mulig, se instruksjonsbok for bilen og påstemplet maks. kuletrykk på hengerkoplingen. Dette gjelder også ved kjøring med varehenger. Opplever nesten daglig overlastede og feillastede hengere på veien. Typisk er når man kjører ”planker” på en kort varehenger og overhenget blir så stort at man faktisk får negativt kuletrykk. Det samme gjør seg gjeldende på båthengere dersom båten blir lagt for langt tilbake eller at hengeren er i ”minste laget”. Livsfarlig å kjøre med! Både for deg selv og andre