Artikkel

Devlin Tug 41 - en spennende og robust trebåt, som har alle de bekvemmeligheter som gjør den velegnet både som tur- og bobåt

 

Dag Sørlie

 

20.09.2007

 

Båtene vi snur oss etter

Artikkelen finnes i Båtbørsen utgave 16/2007.

Under trebåtfestivalen i Risør i begynnelsen av august fanget øynene våre en skinnen-de blank trebåt – som i første øyekast liknet til forveksling en Amerikansk taubåt. Den fanget interessen til flere enn oss, og her kan vi presentere en ganske unik båt. Så viste det seg at den var bygget etter modifiserte tegninger av den kjente amerikanske konstruktøren Sam Devlin – utført av en dansk båtarkitekt.

Designet på M/B Take Five er nokså skandinavisk – litt klassisk i snittet, men også med moderne detaljer. Pent og harmonisk og konseptet er nettopp det båtfolket på kysten ønsker seg. Legg til mørk blå skrogside, et sjødyktig skrog og en driftsikker maskin – så er dette en båt med appell til mange som ikke nødvendigvis vil ha en hurtigbåt. Fartspotensialet på denne båten er en toppfart på 9 knop.

Båten er bygget i Istanbul i Tyrkia så sent som i 2005, men er utstyrt i hovedsak i Norge. Byggetiden tok ikke mindre enn to år, fra prosjektet ble påtenkt til ferdig båt ble levert. Den er bygget i kaldbakt mahogny plywood/epoxy, og skroget er hele 30 mm tykt og tåler følgelig en støyt. Tanken bak prosjektet var å produsere flere, men dette er foreløpig lagt på is.

Familiebåt

Denne båten har alle de egenskaper som trengs for å oppfylle kravet til en trygg familiebåt, og for den del vil den også være velegnet som bobåt. Høye fribord, solide håndrekker og god plass til å bevege seg rundt hele båten gjør at alle familiemedlemmene, både små og store, enkelt kan bevege seg utendørs.

Den store og velutstyrte førerkabinen med romslig sitteplass rundt salongbordet gir god romfølelse når en skal innta et hyggelig måltid sammen med familie eller gode venner. Fra førerplassen er det godt utsyn til alle kanter, og her er alt det siste av instrumenter og elektronikk. Ratt og motorkonsoller er ergometrisk riktig plassert

Det kompakte instrumentbordet gjør det oversiktlig og greit å holde seg à jour med navigasjonsinstrumentene under gange, og den gode kjørestolen er svingbar – slik at føreren også kan ta del i et måltid selv under fart.

Innredningen

Alt arbeid om bord synes å være av beste kvalitet. Noen trakk til og med frem benevnelsen ”Orust-kvalitet”, og innredningsarbeidene var det bevisst lagt betydelig arbeid i. Planløsningen i båten var spennende, med nedgang til begge lugarene fra hoveddekket og herfra var det også noen trappetrinn opp til førerkabinen.

Fra inngangspartiet kommer man inn i en stor salong med integrert pantry – som har det meste en skipskokk kan ønske seg av utstyr. Om bord i M/B Take Five har man ikke falt for fristelsen til å gjøre salongenmer luksuriøs enn nødvendig. Den er stor nok til mer luksus, men enkeltheten og de praktiske løsningene passer denne båten best.

To romslige kabiner

Over alt i båten er det ståhøyde for alle under 1.90 – men noe mindre i akterlugaren. Til hver av sovelugarene er det romslige toalettrom, begge med dusj – og køyene er utstyrt med tykke madrasser. Ellers er det småskap og stueplass så det rekker!

Ventilasjon sikres gjennom avstengbare ventiler i skutesiden, og i begge lugarene er det skylight. I pantryseksjonen er det en ventil som kan åpnes, og her er det jo også anledning til å holde døren ut til dekk åpen.

Totalt er det god plass under dekk og innredningen er funksjonell. Det er bra med belysningspunkter og uttak for 220 V flere steder. Pantryet har riktig arbeidshøyde, stålvask, mikrobølgeovn, oppvaskmaskin – og rikelig med skap og skuffer.

Det er til sammen soveplass for 6 personer om bord, og så mange som 8 personer er det god sitteplass for.

Maskinrommet

Enhver båteiers drøm er å kunne ha armslag i maskinrommet. Og det er en slik følelse en får når en beveger seg inn i ”det aller helligste” om bord i M/B Take Five. Bare noen skritt fra inngangen til rederlugaren forut er det en egen inngang til maskinrommet og som rommer en skikkelig dieselmotor – en Yamaha 5,8 l rekkesekser, bygget av Toyota for Yamaha. Den gir en marsjfart på 7,5 knop på 1.800 omdreininger – som også gir en svært økonomisk drift. Toppfarten er som nevnt 9 knop.

I maskinrommet står det også en Kabola 14 kW dieselfyrkjele som betjener ikke mindre enn 8 radiatorer rund baut – noe som borger for god og jevn varme i båten på kjølige høstkvelder.

Litt om utstyret

Vi nevnte innledningsvis at båten er velutstyrt. På instrumentsiden registrerte vi en Ray-marine med E-120 fargeskjerm med radar, stort ekkolodd, stor autopilot, VHF med lang antenne, SmartPilot fjernkontroll, 24 volts strømanlegg med solid landstrømkobling, Lofrans ankervinsj med rustfritt Bruceanker og 50 meter rustfri kjetting, Sleipner kontraroterende baugpropell, daviter for jolle m.m. Ellers er det ENO gasskokeapparat med 3 bluss, Whirlpool stor mikrobølgeovn – som også er utstyrt med grill, en Miele oppvaskmaskin, AEG vask/tørk - og i salongen står det en 23” flatskjerm LCD-TV med PC kobling. At det ligger et fint persisk teppe i salongen skjemmer heller ikke båten.

Tekniske data

Lengde:12.26 m

Bredde:4,11 m

Dybde:1,40 m

Drivstofftank:600 l

Ferskvann:300 l

Septiktank:250 l