Artikkel

Bobåten M/S Grytøy

 

Dag Sørlie

 

28.05.2003

 

Bo i båt

Den tidligere rutebåten fra Harstad ligger ved Fiskehallen på Vippetangen, rett nedenfor Akershus festning, hvor den fungerer som ”hybelhus” for 4 studenter. Rederen okkuperer skipperlugaren om bord, men han har nærmest en gjesteopptreden om bord en gang i blant. Han er i ferd med å avvikle M/S Grytøy til fordel for en motorseiler fra 1928 som ligger på Maritim, også den en trebåt som er under restaurering.

M/S Grytøy er en solid båt på ikke mindre enn 68 fot, brukt som charterbåt inntil for tre år siden. Den er bygget i 1955 ved Vaagland Båtbyggeri på Nord-Møre, og den tjenestegjorde som passasjerbåt i rute mellom Harstad, Grytøy, Bjarkøy og Andøya før den ble tatt i bruk som charterbåt i Oslofjord-området. De vitale målene foruten lengden på 68 fot, er 17,7 fot bred, 9,3 fot dypgående - og vekten er 85 brutto registertonn.

Inntil for snaue tre år siden gikk M/S "Grytøy" i chartertrafikk, med forretningsfolk på fjordtur eller foreninger og lag som skulle ut for å hygge seg en kveld på vannet. Men båten har også vært benyttet til opplevelsesturer i skjærgården, til dykkerekspedisjoner og til skikkelige gourmet turer. Det er ikke få som i løpet av årene har hygget seg om bord i "Grytøy".

Reder med mange jern i ilden

Ottar Starheim (60) er reder og "hybelvert". Han lever og ånder for båtlivet, og har i løpet av de siste 20 årene tilbrakt mye tid i forskjellige kystbyer, med charterturer i sommerhalvåret som et vesentlig fundament - ved siden av mange interessante jobber på land.

Han er utdannet sivilingeniør fra Newcastle i England, og var inntil han fylte 40 bedriftsleder og rådgiver ved forskjellige virksomheter - som Simrad, Tandberg og flere. Han var i flere år engasjert som næringssjef i Mosseregionen, som prosjektleder i Tvedestrand for Kirke- og Undervisningsdepar-tementet, han har drevet virksomhet i Risør, jobbet som lærer for vanskeligstilt ungdom - og han har jobbet for Distriktenes Utbyggingsfond og Oslo Havnevesen. Med andre ord, en allsidig herre - som ved siden av alle sine gjøremål har vært skipper på egen skute og fått tid til å seile med betalende passasjerer på fritida.

Ottar er født på Lista, og oppvokst i strandkanten. Han fikk tidlig interesse for båtlivet, som senere er blitt en betydelig del av han selv. Han var et av de første medlemmene i Norsk Båtboerforening, som for tiden teller nærmere 100 medlemmer - og som har Rorbua på Aker Brygge som fast tilholdssted hver mandag ettermiddag.

-Foreningen arbeider seriøst med aktuelle problemstillinger som vi med bobåter er opptatt av, forteller han under vårt møte i den hyggelige salongen om bord i Grytøy. - Det er godt at det er noen som arbeider for vår sak, mener han. - Det er ikke fritt for at vi oppfatter det som direkte usympatisk at våre myndigheter behandler noen av oss nærmest som uteliggere uten fast bopel (UFB). -Vi arbeider for å rette opp dette inntrykket, sier han.

Bobåtlivet i indre Oslofjord

Det fine med å bo i båt på Oslo er at det er et stort miljø rundt det. Det ligger per i dag omlag 70 båter på Herbern Marina og nær sagt alle er bebodd. Det ligger også flere båter i havnene rundt - fra Frognerkilen til Akerselva. Miljøet er godt og man føler seg like velkommen hos naboen som naboen føler seg hos oss. Det er en åpen dialog på brygga, og masse sosialt rundt bobåtlivet.

Bobåtforeningen har etablert seg på stamplass på Rorbua hvor det er ukestreff hver mandag. Og selv om det blir litt båtprat på disse treffene, så er det først og fremst en sosial happening. -På Rorbua får vi pils til bryggepris, rimelig mat og gløgg og julebord og mere til. I tillegg avholder vi de mer formelle nabomøtene her.

Foreningen arrangerer også diverse kurs som fanger båtboernes interesser. Kursene er et gratistilbud fra foreningen, og vi har bl.a. overvært foredrag med Ragnar Kvam, kurs i meteorologi og navigasjon, kurs i motorlære og strøm og foredrag med Redningsselskapet og andre interessante foredragsholdere.

-Det som båteierne liker dårligst i havnen er de stadige bølgene av den forbigående nyttetrafikken, hovedsaklig representert ved Nesoddenferga. Problemet er gjentatte ganger rapportert inn til havnemyndighetene uten at det har medført merkbare forandringer.

Båt til salgs

Når Ottar ikke er opptatt med restaureringsarbeider på motorseileren han har liggende på Maritim, holder han på med ombyggingsarbeider om bord i Grytøy. Den skal være ship shape og klar for at en ny eier kan overta på kort varsel. - Jeg har nettopp hatt en ny takst på båten, sier han med en rimelig skjult stolthet. - Verdien ble fastsatt til 1,1 million kroner, mens salgssummen vi har diskutert med vår megler ligger et par hundre tusen kroner under dette.

-Her om bord har vi ikke mindre enn 150 kvm boligflate, og vi har alt det utstyret du kan finne i en moderne leilighet på land. Her har vi sentralfyr, vaskemaskin, fryseboks, elektrisk komfyr, elektrisk kjøleskap, vi har 9 køyplasser i 5 lugarer, vi har to romslige salonger - med TV og stereoanlegg, og et velutstyrt styrhus med bestikklugar. Og i "kjelleren" har vi en Wickmann 3 ACA - 330 HK pluss en Izusu 35 HK - 17 kWh - 220 volt - 3 faset hjelpemotor.

Under omvisningen om bord får vi bekreftet at dette er en båt med mange kvaliteter. Den var klassifi-sert for 65 passasjerer frem til 1999. Men da den ble tatt ut av chartertrafikken, var det som bobåt den skulle gjøre tjeneste. Den er godt vedlikeholdt, og får god attest av takstmannen fra Hansen & Arntsen som nylig har vært om bord.