Artikkel

Knot med knuter - Vi presenter 10 av de mest vanlige knutene. Også viktig: Vedlikeholdstips for tauverk!

 

Asbjørn L. Haugen

 

09.09.2003

 

Seil

Ulike typer knuter som kan være aktuelle for båtfolk.

KNOT MED KNUTER

Det er konstruert utallige knuter til utallige situasjoner, og det å kunne knyte en skikkelig god og holdbar knute kan være viktigere enn du trodde. Sørg for å vedlikeholde tauverket ditt som alt annet utstyr og husk at sollys og alder er ting som sliter mye på tauet ditt. Et tau med flere år på nakken og som kanskje har blitt flittig brukt i en seilbåt vil ikke tåle samme belastninger som et nytt tau av samme type. Sjekk tauverk for flising og kutt før bruk, hvis tauet har ligget i sand eller på steiner, eventuelt har fått oljesøl eller lignende på seg kan kvaliteten være vesentlig redusert. Det viktigste for båtfolk er likevel å sjekke at tauet ikke har ligget vått og har begynt å råtne, saltvann er her mye mer skadelig enn ferskvann. Alle med båt bør sjekke tauverket sitt hvert år og da spesielt de med seilbåt da disse har vesentlige mengder med tauverk som i større grad utsettes for overnevte problemer. Husk at alle tau som har vært i kontakt med saltvann svekkes i større eller mindre grad.. Aldri sett opp et vått tau, da bruddstyrken vil være vesentlig redusert i forhold til et tørt et.

Så hvorfor er det viktig å kunne knuter? Vel her er det flere faktorer som spiller inn, men som en hovedregel kan man si at tauets svakeste punkt alltid vil ligge i knuta, tauet vil under store belastninger altså ryke først i knuta så det er i denne at tauets reelle bruddstyrke faktisk ligger! Har du brydd deg lite med å lære deg riktig knute til rett situasjon vil du altså kunne få deg en ubehagelig overraskelse på tidspunkter det overhodet ikke er ønskelig. Riktig knutearbeid gjør også at arbeid med tauverk går raskere og at i en situasjon hvor knuten må løsnes raskt så er det absolutt en fordel å slippe å kutte tauet og dermed ødelegge det.

Vi presenterer her ti av de mest "vanlige" knutene for sjøfolk og andre knuteinterreserte.

Pålestikk:

Denne knuta lager man for å få en sklisikker løkke på tauet, knuta brukes som regel til å feste båten til land, da løkka ikke strammer seg vil det være tilnærmelsesvis enkelt å løsne den når man igjen legger ut fra kai. Altså er denne knuta en effektiv fortøyningsknute, og spesielt da for kortere landligg. Det er også en versjon av denne knuta hvor man kan legge tampen slik at den kommer på utsida av løkka, knuta kalles hollandsk pålestikk, men trass det fine navnet fungerer vanlig pålestikk bedre og det er derfor den som presenteres her.

Dobbelt halvstikk - sikret med halvstikk:

Den tradisjonelle dobbel halvstikk knuta som nok de fleste har vært borti er her sikret en ekstra gang med et halvstikk rundt langenden av tauet. Denne knuta kan brukes på langparten under fortøyning med godt resultat. Knuta er god, men den har en tendens til å gli i selve knuta under store belastninger. Bildet viser en dobbel halvstikk; for å lage det ekstra halvstikket må man ganske enkelt bare slå en ekstra halvstikk langs langenden av tauet.

Tømmerstikk:

Trenger du å slepe noe eller rett å slett bare trenger en sikker knute som er lett å løsne - selv etter ekstreme belastninger - er denne knuta utmerket. At denne knuten blitt mye brukt til sleping av tømmer i gamle dager ligger vel i navnet og den har der bevist sin dugelighet som en sterk og effektiv knute gang etter gang. Bortsett fra overnevnte bruksområde er dette en god knute for å justere tauet til teltpluggene, samt en meget effektiv knute å kunne hvis man ligger til sjøs og må knyte et redningstau rundt seg selv; mye grunnet hurtigheten. Avslutt da knuta med et halvstikk rundt langenden for å minske presset på egen kropp da knuta strammer inn og hold deg fast i løsenden når du trekkes opp. Det er også en kjapp måte å feste tauet midlertidig rundt et kryssholt, påle eller lignende.

Førerløkke/Linemans loop:

Trenger du å sette opp en knute midt på tauet til f.eks å stramme inn tauverk er denne knuta faktisk skapt til formålet. Knuta vil holde mål og den strammes ikke inn selv om det er meget sterkt trekk i tauet fra begge ender.

Selestikk:

Også denne knuta er til for å lages på midten av tauverket når endene er utilgjengelige. Den er ikke like sterk som førerløkka, men er til gjengjeld raskere å både knyte sammen og opp igjen. Det engelske navnet er "the artillery loop" og grunnen til det er at de militære pleide å bruke denne løkka for å feste geværene over skuldrene. Her må det strammes skikkelig før knuta utsettes for høyt press, men når så er gjort tåler denne også litt belastninger før den sklir.

Renneløkka:

Når mange hører ordet renneløkke tenker man vel automatisk på en hengeløkke, men hengeløkka er ikke en praktisk løkke (ihvertfall på en båt) så vi presenterer her de knutene som i Norge går under navnet renneløkke; da har vi vanlig renneløkke, låst renneløkke og renneløkke med flere tørn rundt langenden. Vanlig bruksområde på disse knutene er når man skal ha en løkke inne på tauet man ikke vet størrelsen på, knyt knuta og dra løkken til ønsket størrelse. Løkka på bildet er av typen renneløkke med flere tørn rundt langenden, for å avslutte denne knuta dras tauenden opp gjennom sirklene vi nettopp la rundt langenden og strammes inn. For å binde en vanlig renneløkke legges tauet først i en løkke og tauenden føres rundt langenden på undersiden, opp og tilbake igjen på oversiden før den legges inn i løkka som går rundt langenden (den vi nettopp beskrev). For å gjøre denne knuta låst knyter man en enkel halvstikk rundt langenden.

Fiskeknop:

Fiskeknop

Dette er en knute som blant annet brukes av fiskere for å feste fortommen til snøret. Knuta er godt kjent blant folk i gata her på berget og tas også ofte ibruk til spleising av tau. Denne knuta er utrolig sterk når man binder den med liner eller annet tynt materiale. Binder du sammen to relativt tykke tauverk kan det være smart å gjøre den dobbel, dette gjøres ved å slå to ganger rundt tauet på på begge sider av "midten" av knuta; knuta du da ender opp med er en forholdsvis liten og meget slitesterk knute.

Båtsmannsknop:

Båtsmannsknop

Denne knuta kommer man liksom ikke unna, den er en enkel og grei måte å feste to tau til hverandre, knuta er en velfungerende knute, men bundet med to forskjellige typer tau, hvorav det ene er stivere og glattere vil den ikke sitte like bra.

Åttetall stikk:

Åttetallstikk

Dette stikket fungerer utmerket til sin hensikt, nemlig å hindre at en skjøte løper ut av en blokk (stoppstikk). Det sies at dette er den beste stoppknuten til tauverk fra 4 mm og tykkere, knuta går simpelthen ikke opp om du ikke vil det og har en formidabel bruddstyrke selv inne i løkka.

Rullende stikk:

Rullende

Dette er en klemknute som brukes for å binde fast tau til et annet tauverk under mye press. Knuta brukes også til å feste fendere og er mye brukt til sjøs.

Tips for vedlikehold ol.

Forleng levetiden - Tauverk kan vaskes i en vaskemaskin! Vask tauverk i maskin på 40 grader og med finvask programmet. Når tauet er helt tørt bør det kveiles sammen og oppbevares et mørkt og tørt sted.

Unngå flising - Det meste av tauverk som kjøpes idag er lagd av syntetisk materiale, slike tau fliser mye opp hvis det kuttes; noe som selvfølgelig både svekker tauverket og knuter der det er gjeldene. For å unngå problemet med flising bør endene svies etter endt kutting. En enkel metode for å gjøre dette med et pent resultat er ganske enkelt å teipe over stedet du har planlagt å kutte tauet. Kutt tauet midt i teipen, svi enden og fjern teipen igjen. Vips så har du et meget pent kuttet tau som ikke er tykkere i skjøten enn resten av tauet.

Problemet med flising gjelder også med tauverk laget av naturfibre, men da disse ikke kan smeltes sammen må man takle de. Før du kutter tauet surrer man sytråd, hyssing eller annet sterkt tynt tau du har liggende; dette surres stramt rundt motsatt vei av tvinningen i tauet. Sy sammen taklingen for best mulig resultat og avslutt med å gni inn med epoxy eller annet sterkt lim. Er du i beita for surretråd er det også mulig å gjøre dette med teip, resultatet blir da ikke like proft og skjøten blir tykkere enn resten av tauet.