Hvorfor trenger jeg båtførersertifikat

Innlegg i Båtforum:
Jeg er en som synes at det er bare bortkastet å ta dette sertifikatet, det koster mye for noen skarve timer på sjøen og det kommer bare i rekken av påbud som blir tredd nedover ørene på oss båteiere. Er det virkelig sånn at alt blir så mye bedre med dette papiret ? Jeg mener at har man en tendens for enten å bruke båten når man har drukket og har promille så vil man gjøre dette uansett selv om man har tatt dette beviset. Akkurat det samme som med bil sertifikatet, mange kjører med promille og ruset på andre stoffer selv om en har tatt sertifikatet for bil.
Født før 1980

Svarinnlegg på Båtforum: 
Båtlivet har utviklet seg i en retning som vi ikke kan leve med i lengden. Det betyr at man i framtiden må godkjennes for å kjøre båt. Starten på dette har nå kommet i form av tvunget Båtførerbevis. Regelverket og opplæringens innhold kan diskuteres. En ting er å finne fram på sjøen, men enda viktigere er det at man klarer å se de farer man kan komme opp i. Ta tilfellet med de 6 danskene som forulykket i en forholdsvis liten båt, med stor last og uten redningsvester i dårlig vær. Dette er tema som det bla.a. fokuseres på i opplæringen til Båtførerbeviset, sammen med annet om det å ferdes på sjøen. Regelen om at dersom man er født før 1980 så behøver man ikke Båtførerbevis syns jeg er diskutabel. Men jeg ser også at det er mange i denne aldersgruppen som har vært mye på sjøen og derfor ser det som unødvendig å gå på kurs. Du behøver ikke å gå på kurs, det er bare å avlegge eksamen. Et annet alternativ kunne være at, de som mener de kan ” Alt” kunne klare seg med en ”egenerklæring” om at de selv mener de oppfyller kravene til Båtførerbeviset. Og at man så behandler disse litt ”hardt” dersom de bryter regelverket. Altså et Båtførerbevis på prøve. Burde forøvrig også kunne gis Båtførerbevis til ungdom fra f.eks. 12 år med begrensning på motorstørrelse og fart. Feks. 15 hk og 15 knop.

Kommentar fra Båtkroken:
Ferdsel på sjøen handler også om ansvar overfor omverden. Hvordan ville du like å vite at det var en masse bilister rundt deg som ikke hadde gjennomgått en grunnleggende opplæring? Et sertifikat/Båtførerbevis er ikke noen erklæring om at du er fullbefaren, men en dokumentasjon på at du er kommet til et visst nivå i opplæringen. ( den livslange opplæringen) . Drar vi sammenligningen med bil så vet vi at det ikke er mulig å unngå ulykker, selv med de opplæringskravene som stilles i Norge. Men ser vi på utlandet og kanskje mest til den 3. verden så har de et ulykkesantall som er mye, mye høyere enn hva vi ville godtatt her på berget. Fellesnevneren i disse landene er små eller ingen offentlige krav til dem som skal føre bil. Dette er jo direkte sammenlignbart med Norge og båt, her har vi heller ikke hatt noen krav utover alder. Nå prøver man å gjøre noe med dette før forholdene utvikler seg for langt. Argumenter om at vi er så mye mer ansvarsbevisste her oppe tror jeg ikke på, noe båtlivets utvikling de siste årene har vist. Se på ulykkesstatistikken, hvor både antallet øker og ikke minst en vridning i ulykkesmønsteret hvor høy fart, promille og nedsatt sikt er med i ulykkesbildet. Forslaget med ”egenærklæring” burde vært et mulig alternativ. Når det gjelder kostnader forbundet med Båtførerbeviset så handler vel det for de som mener de kan det nødvendige bare om eksamensgebyret som for tiden er kr. 525,00 og eksamen utføres ved et godkjent testsenter i ditt nærmiljø. Forslaget om Båtførerbevis med visse begrensninger for ungdom under 16 år syns jeg også er en god ide. I tillegg foreslår jeg at man innfører hastighetsbegrensning i den tiden av døgnet hvor lanternene skal være tent. Skal man kjøre raskere enn 10 knop i denne tiden skal man inneha spesiell godkjennelse for dette.